La 206 coupé cabriolet s'inscrit dans la plus pure tradition des cabriolets Peugeot. Ce type de véhicule, coupé et/ou cabriolet représente un faire-valoir et un bon point pour l'image de marque. Quand le succès est en plus au rendez-vous, comme pour le coupé 406 qui a atteint les 50 000 exemplaires, la production n'en est que plus rentable. Inédit à ce niveau de gamme, l'ex-20 est équipée d'un toit rigide ou hard-top escamotable électriquement (mis au point par Heuliez) à la manière du Mercedes SLK. Ce toit est commandé par 5 vérins hydrauliques qui n'ont besoin que de 16 secondes pour le ranger dans le coffre ! Il est à noter que l'espace aux places arrières est plus réduit que sur la berline, interdisant à 2 adultes de voyager confortablement à l'arrière de la 206 cabriolet. 

Quant aux motorisations, cette 206 découvrable reçoit, pour débuter sa carrière, le 1.6 16S accompagné d'une boîte manuelle ou automatique et  le 2.0 16S. Plus tard viendra peut-être s'y ajouter le 2.0 HDi. Cette version convertible de la 206 se caractérise par une extraordinaire polyvalence pour un prix d'attaque qui se situe à 108 000 F en version 1.6 de 110 ch (123 000 F pour la version 2.0 16S). Les premières livraisons interviendront durant le mois de novembre.

Gageons que le carnet de commande est déjà plein puisque Peugeot table sur une production de 50 000 véhicules par an !L'usine de Mulhouse assure la fabrication de ce nouveau modèle à la cadence de 2150 exemplaires par semaine.

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